Дизельный компрессор Remeza ДК-12/10Р

Передвижная винтовая компрессорная станция с дизельным двигателем ММЗ ДК-12/10Р

Дизельные винтовые компрессорные станции Remeza предназначены для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, приводов и механизмов.

В стандартном исполнении станции предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -15 до +40 °С, в специальном исполнении от -35 до +40 °С (Опция «Т»).

Преимущества дизельной винтовой компрессорной станции марки Remeza

• Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.
• Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки – возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
• Съемные дышло и торсионная подвеска – мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
• Наличие уравновешенной стойки подъема.
• Использование высокоэффективных винтовых блоков ведущих производителей.
• Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
• Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
• Системы аварийной защиты – по температуре охлаждающей жидкости двигателя; по низкому давлению масла в двигателе; по высокой температуре масла в компрессоре.

Винтовой блок

Винтовые компрессорные блоки Rotorcomp (Германия) – одни из лидеров на мировом рынке компрессорной техники по разработке и производству винтовых блоков.

• Длительный срок службы.
• Низкие эксплуатационные расходы.
• Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.
• Высокая надежность.

Дизельный двигатель Д245

Дизельные двигатели Д245 производства Минского моторного завода – широко известны на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ).

• Низкий расход топлива.
• Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.

Надежный корпус

• Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
• Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
• Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
• Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
• Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

Микропроцессорная система управления

• Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешение на пуск.
• Защита и аварийный останов двигателя с индикацией.
• Индикация - отказ (обрыв ремня) генератора.
• Индикация - загрязнённость воздушного фильтра.
• Индикация - давление масла в двигателе ниже допустимого.
• Индикация - высокая температура масла двигателя или компрессора.
• Индикация - загрязнённость топливного фильтра и низкий уровень топлива в баке.